鋁鑄件雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，具有很大的發(fā)展前景，但我們在生產(chǎn)使用過程中應(yīng)當(dāng)注意以下缺陷，并采取相應(yīng)措施，揚(yáng)長避短，使鋁合金鑄件達(dá)到大的使用性能。

一、氧化夾渣

缺陷特征：氧化夾渣多分布在鑄件的上表面，在鑄型不通氣的轉(zhuǎn)角部位。斷口多呈灰白色或黃色，經(jīng)x光**或在機(jī)械加工時(shí)發(fā)現(xiàn)，也可在堿洗、酸洗或陽極化時(shí)發(fā)現(xiàn)。

產(chǎn)生原因：

1、爐料不清潔，回爐料使用量過多

2、澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不良

3、合金液中的熔渣未干凈

4、澆注操作不當(dāng)，帶入夾渣

5、精煉變質(zhì)處理后靜置時(shí)間不夠

防止方法：

1、爐料應(yīng)經(jīng)過吹砂，回爐料的使用量適當(dāng)降低

2、改進(jìn)澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高其擋渣能力

3、采用適當(dāng)?shù)娜蹌┤ピ?/p>

4、澆注時(shí)應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)并應(yīng)注意擋渣

5、精煉后澆注前合金液應(yīng)靜置時(shí)間

二、氣孔 氣泡 缺陷特征：三鑄件壁內(nèi)氣孔一般呈圓形或橢圓形，具有光滑的表面，一般是發(fā)亮的氧化皮，有時(shí)呈油黃色。表面氣孔、氣泡可通過噴砂發(fā)現(xiàn)，內(nèi)部氣孔氣泡可通過X光**或機(jī)械加工發(fā)現(xiàn)氣孔 氣泡在X光底片上呈黑色

產(chǎn)生原因：

1、澆注合金不平穩(wěn)，卷入氣體

2、型（芯）砂中混入雜質(zhì)（如煤屑、草根馬糞等）

3、鑄型和砂芯通氣不良

4、冷鐵表面有縮孔

5、澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不良

防止方法：

1、正確掌握澆注速度，避免卷入氣體。

2、型（芯）砂中不得混入雜質(zhì)以減少造型材料的發(fā)氣量

3、（芯）砂的排氣能力

4、正確選用及處理冷鐵

5、改進(jìn)澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)

鑄造鋁合金具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢，如美觀、質(zhì)量輕、等優(yōu)勢，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中了廣泛的應(yīng)用。

鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強(qiáng)度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結(jié)構(gòu)的重量，故在航空工業(yè)及動(dòng)力機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械制造中，鋁合金鑄件廣泛的應(yīng)用。鋁合金有的表面光澤，在大氣及淡水中具有的性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。純鋁在硝酸及醋酸等氧化性酸類介質(zhì)中具有的耐蝕性，因而鋁鑄件在化學(xué)工業(yè)中也有的用途。純鋁及鋁合金有的導(dǎo)熱性能，放在化工生產(chǎn)中使用的熱交換裝置，以及動(dòng)力機(jī)械上要求具有導(dǎo)熱性能的零件，如內(nèi)燃機(jī)的汽缸蓋和活塞等，也適于用鋁合金來制造。

鋁合金具有的鑄造性能。由于熔點(diǎn)較低（純鋁熔點(diǎn)為660。230C，鋁合金的澆注溫度一般約在730～750℃左右），故能廣泛采用金屬型及壓力鑄造等鑄造方法，以提高鑄件的內(nèi)在質(zhì)量，尺寸精度和表面光潔程度以及生產(chǎn)效率。鋁合金由于凝固潛熱大，在重量相同條件下，鋁液的凝固過程時(shí)間延續(xù)比鑄鋼和鑄鐵長得多，放流動(dòng)性，有利于鑄造薄壁和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件。

鑄造鋁合金鑄件擁有眾多的優(yōu)勢，使它成為鑄造行業(yè)的發(fā)展方向和采購客戶受青睞的鑄造產(chǎn)品之一，未來隨著鋁合金鑄造技術(shù)的進(jìn)步，它將在大的舞臺(tái)上展示自己的風(fēng)采。

國內(nèi)鋁合金鑄件業(yè)未來發(fā)展急需解決的問題分析

降低能耗，減少環(huán)境污染以及節(jié)約有限資源是當(dāng)今各國面臨的一個(gè)重要而緊迫的任務(wù)。在汽車等產(chǎn)品輕量化的總趨勢的推動(dòng)下，可以預(yù)計(jì)，今后10年，我國輕金屬鑄件市場將會(huì)有大幅度的發(fā)展。各鑄件生產(chǎn)大國的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13%～19%之間，有些（如意大利）是高達(dá)30%～40%，而我國的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10%。發(fā)達(dá)90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業(yè)，在我國，鋁合金鑄件要形成規(guī)?；a(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：，汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復(fù)雜、、的方向發(fā)展。為適應(yīng)這種要求，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化鑄造工藝并進(jìn)行新合金材料的。，應(yīng)從設(shè)計(jì)和工藝的角度降低生產(chǎn)成本，如使用一模多件技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)以提高生產(chǎn)率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設(shè)計(jì)減少零件數(shù)量。第三，采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，縮短工藝方案的周期。第四，加大鋁的回收力度。鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發(fā)展鑄造業(yè)的同時(shí)應(yīng)重視鋁資源的利用，從復(fù)合材料和異種材料組合的廢料中的分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。