汽車輕量化是當(dāng)代汽車發(fā)展的一個(gè)重要課題，對(duì)其基本要求是：在汽車質(zhì)量和功能不受影響的前提下，大限度地減輕各零部件質(zhì)量，降低燃料消耗，減少排放污染；在使汽車減輕質(zhì)量、降低油耗、減少排放的同時(shí)，努力謀求它的高輸出功率、高響應(yīng)性、低噪聲、低震動(dòng)、的操縱性、高性和高舒適性等；在汽車輕量化的同時(shí)，價(jià)格好有所下降或保持在合理水平，具有商業(yè)竟?fàn)幜Γ雌嚨妮p量化技術(shù)兼顧質(zhì)量、性能、價(jià)格。
　　實(shí)踐證明，盡量多地采用鋁合金制造汽車零件是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的措施之一，汽車鑄造鋁合金的特點(diǎn)：
　　ZL101A兼有的鑄造性能和力學(xué)性能，耐蝕性能，具有的抗應(yīng)力腐蝕性能，易于焊接，切削加工性能一般；ZL104 鑄造，氣密性能，室溫力學(xué)，性能、切削加工性能和焊接性能都較好，合金熔煉工藝較為復(fù)雜；ZL105 鑄造性能，氣密性較高，室溫力學(xué)性能接近于GL104的，高溫力學(xué)性能，性能和焊接性能一般，可切削加工性能，具有較好的抗應(yīng)力腐蝕性能；ZL106 鑄造性能好，室溫力學(xué)，高溫力學(xué)性能，性能接近于GL101的，可焊接和切削加工性能；ZL107 鑄造性能好，，能焊接；ZL108鑄造性能好，耐熱，線膨脹系數(shù)小，密度小，好，具有的室溫和高溫力學(xué)性能，可切削性能較差；ZL109鑄造性能好，具有的力學(xué)性能，耐熱性能較高，線膨脹系數(shù)和密度小，好，可切削性能較差；ZL111鑄造性能，力學(xué)，高溫性能理想，可切削加工性能和焊接性能都較好；ZL201室溫和高溫力學(xué)，可切削加工性能和焊接性能，耐熱性能，鑄造性能差，性能較低；ZL202室溫和高溫力學(xué)，可切削加工性能和焊接性能，耐熱性能，鑄造性能一般，性能較低；ZL203室溫和高溫力學(xué)，可切削加工性能和焊接性能，耐熱性能，性能較低，鑄造性能差，熱裂傾向很大，力學(xué)性能的壁厚效應(yīng)大；ZL301綜合力學(xué)性能很高，比強(qiáng)度和沖擊于其他鑄造鋁合金的，有很高的塑性、抗蝕性能和抗應(yīng)力腐蝕性能，切削加工性能好壁厚效應(yīng)較大，熔鑄工藝比較復(fù)雜；ZL501鑄造性能優(yōu)，可焊接性能和切削加工性能，耐蝕性能中等，力學(xué)，能自動(dòng)淬火，宜于壓鑄；201鑄件具有和高沖擊韌性，可切削加工性能和焊接性能，鑄造性能一般；260、A206力學(xué)，可焊性尚好，性能較低；357、A357鑄造性能好，鑄件易于焊接并具有和好的韌性；380、A380鑄造性能好，力學(xué)性能較高，可焊性和釬接性差；390、A390鑄造性能好、線膨脹系數(shù)小，密度小，好，高溫下；AC2A鑄造性能好，，能焊接；AC4B鑄造性能好，，能焊接；AC5可切削加工性能很好，室溫和高溫力學(xué)且穩(wěn)定，鑄造裂紋敏感性小，耐表面腐蝕和耐應(yīng)力腐蝕性能；AC，耐熱性好；AC8B，耐熱性及好，熱膨脹系數(shù)??；ADC12鑄造性能，有的力學(xué)性能，有較高的高溫強(qiáng)度，機(jī)械加工性好。