20世紀(jì)50~70年代，我國鑄鋁件砂型鑄造中小件主要采用濕型粘土砂，其中大部分是手工造型，少量采用簡單的震擊、壓實機器造型，高壓、擠壓(射壓)造型只占很小的比例。大件采用干型粘土砂，鑄鋼件則以CO2水玻璃砂為主。從70年代開始，特別是在80年代之后，隨著對薄壁鑄件(例如汽車發(fā)動機缸體、缸蓋等)質(zhì)量要求的不斷提高，粘土濕型砂采用造型緊實的越來越多，例如高壓造型、氣沖造型、靜壓造型、擠壓造型。大型鑄鋁件的生產(chǎn)則基本淘汰了粘土砂干型，代之以呋喃樹脂自硬砂，減少了環(huán)境污染和工人的勞動強度，也提高了鑄件質(zhì)量。在鑄鋁件的生產(chǎn)中，不少工廠采用自硬樹脂砂工藝代替粘土砂干型或水玻璃砂型，但還有半數(shù)以上的工廠仍然采用水玻璃砂，其中主要包括CO2水玻璃砂工藝和酷自硬水玻璃砂工藝。
鋁合金的優(yōu)點及應(yīng)用
　　鋁是應(yīng)用為廣泛的有色金屬，其世界產(chǎn)量很大，高于所有除鋁以外的其他有色金屬的總量之和。鋁的強度低、密度小、可塑性強，同時其導(dǎo)電性、還具有的導(dǎo)熱性以及較強的性，且極易于鑄造、便于切削及利于加工成形。雖然鋁合金具有密度小的特點，但經(jīng)過熱處理后其可具有很高的強度，因此己成為重要的航空航天結(jié)構(gòu)材料，并廣泛的應(yīng)用于裝甲、造船等交通運輸、建筑、電器甚至口用品工業(yè)。
　　在現(xiàn)代工業(yè)中，鋁合金的應(yīng)用范圍越來越廣。在工業(yè)生產(chǎn)中，鋁合金己經(jīng)廣泛應(yīng)用于鑄造各種零件，主要有薄壁、中等負荷且形狀復(fù)雜的零件、殼體、儀器、儀表、發(fā)動機零件及電器零件等。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，輕量化己成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，為減輕汽車質(zhì)量，使汽車的綜合技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)提高，鋁合金己用于鑄造汽車零件、汽缸體、泵體及剎車毅等，并正在逐步取代一部分鐵和鋼。此外，鋁合金在航空工業(yè)和宇航事業(yè)中也具有其他非鐵合金無法企及的地位。
　　根據(jù)不同的分類方法，鋁合金可以分為不同的種類，按加工方法的不同，可以劃分為鑄造鋁合金和變形鋁合金。鑄造鋁合金從誕生至今的時間不長，是比較年輕的鑄造非鐵合金。其按組成成分中除去鋁元素以外的其他主要元素硅、銅、鋅、鎂，又可分為四大類，分別是Al-Si系、Al-Cu系、Al-Zn系和Al-Mg系。其中，Al-Si系因其具有廣泛的應(yīng)用價值而不斷被研究。