過(guò)去20年中鋁鑄件的市場(chǎng)雖有起伏，但趨勢(shì)是在發(fā)展，每年的增長(zhǎng)率略低于2%。在同一時(shí)期內(nèi)，除球鐵外，其他鑄件的產(chǎn)量都在下降。在美國(guó)和加拿大，現(xiàn)在約有4000家鑄工場(chǎng)，其中一半生產(chǎn)鋁鑄件。按噸位計(jì)，鋁鑄件產(chǎn)量?jī)H次于灰鑄件和球鐵件，按休積計(jì)算，鉀鑄件僅次于灰鐵件。70年代能源危機(jī)促使汽車(chē)業(yè)生產(chǎn)低油耗的汽車(chē)，鑄鋁代替鑄鐵以減輕零件重盤(pán)便是一條途補(bǔ)。1974年一輛汽車(chē)使用鋁鑄件約60磅，現(xiàn)在達(dá)到120磅，于石十90年代中可達(dá)到140磅以上。汽車(chē)工業(yè)使用的鋁鑄件占美國(guó)和加拿大每年生產(chǎn)的鋁鑄件總量的一半以上。以往汽車(chē)廠使用的鋁鑄件60~70%為自制，現(xiàn)在60~70%為外購(gòu)?，F(xiàn)在30%汽缸蓋使用鋁鋁鑄件，等到90年代中期，預(yù)計(jì)10%會(huì)使用鋁鑄件?，F(xiàn)在汽缸體只有5%使用鋁鑄件，到90年代中期估計(jì)可達(dá)到15~20%。現(xiàn)在汽車(chē)輪不到20%為鋁鑄件，估計(jì)以后會(huì)大量增多。過(guò)共晶的硅鋁390合金有很大前途。這種合金能好，可以將一些汽車(chē)傳動(dòng)件和壓縮機(jī)零件改鐵為鋁，現(xiàn)在這種合金的年使用量達(dá)到8000萬(wàn)磅。
　　鋁鑄件浸滲劑的特點(diǎn)
　　鑄鋁件浸滲劑是由無(wú)機(jī)或物配制而成的液態(tài)物質(zhì)，用以密封微孔缺陷的滲漏鑄件。浸滲劑的性能要求是對(duì)鑄造缺陷有的滲透性和粘附性，當(dāng)浸滲劑固化后，應(yīng)與鑄件形成堅(jiān)實(shí)的整體，固化物具有的耐介質(zhì)性以及與基體較接近的力學(xué)性能。同時(shí)，浸滲劑還應(yīng)具有、、不燃、穩(wěn)定性好、、易貯存及成本低等特點(diǎn)。浸滲劑可分為無(wú)機(jī)與兩大類(lèi)。無(wú)機(jī)浸滲劑以硅酸鹽型為主，主要成分為硅酸鈉（俗稱(chēng)水玻璃），添加適量無(wú)機(jī)金屬鹽、穩(wěn)定劑、固化劑、金屬氧化物及增韌劑等，是早使用的浸滲劑。大特點(diǎn)能耐的高溫，為任何浸滲劑，并且材料來(lái)源廣泛，成本低。缺點(diǎn)是粘度高、浸潤(rùn)性差、浸滲效率不高，有時(shí)需多效浸滲才能成功。這種浸滲劑對(duì)有較大孔隙缺陷的鋁鑄件浸滲效果比較好。但是對(duì)于孔隙微小、孔隙密度較大的鑄件密封效果不好，表面仍可能發(fā)生泄漏。在自然溫度下它的固化時(shí)間較長(zhǎng)，浸滲后鑄件需室溫放置；后方可壓力檢驗(yàn)，不適合大批量處理汽車(chē)鋁鑄件。