鑄鋁件質(zhì)量對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的性能有很大影響。例如，機(jī)床鋁鑄件的和尺寸穩(wěn)定性，直接影響機(jī)床的精度保持壽命；各類(lèi)泵的葉輪、殼體以及液壓件內(nèi)腔的尺寸、型線的準(zhǔn)確性和表面粗糙度，直接影響泵和液壓系統(tǒng)的工作效率，能量消耗和氣蝕的發(fā)展等；內(nèi)燃機(jī)缸體、缸蓋、缸套、活塞環(huán)、排氣管等鋁鑄件的強(qiáng)度和耐激冷激熱性，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命。

總而言之，鋁鑄件質(zhì)量對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的性能存在很大的影響。因此，在制造鑄件產(chǎn)品的過(guò)程中，對(duì)每道工序都嚴(yán)格按工藝守則和技術(shù)條件進(jìn)行控制和檢驗(yàn)，制造出合格產(chǎn)品。

由于鑄鋁件是由砂型?；蚪饘倌⒓訜釣橐簯B(tài)的鋁或鋁合金澆入模腔做成。而它的原料鋁在遇到氧氣，會(huì)被氧化。一旦被氧化，鑄件產(chǎn)品的質(zhì)量就難以。因此，如何解決鑄件氧化問(wèn)題一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。

據(jù)研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以下幾種方法可以幫助解決鑄件的氧化問(wèn)題：種，高電壓大電流密度沖擊法。即就是在鑄件氧化初期就采用高壓電擊，使已被氧化的部分通過(guò)電擊再連接成片。，表面打磨法。這個(gè)方法就是把打磨下來(lái)的鋁磨填充已被氧化部分留下的縫隙，使產(chǎn)生的縫隙連接在一起，作為橋梁的作用。第三，表面噴丸法。這種方法就是用圓頭錘子敲打縫隙，通過(guò)敲打使其閉合，可達(dá)到連成片的目的。

鋁壓鑄件在制造過(guò)程中針對(duì)壓鑄工藝的制定與執(zhí)行與模具、壓鑄設(shè)備的質(zhì)量、操作人員的操作技術(shù)水平都有著密不可分的關(guān)系。在國(guó)內(nèi)壓鑄設(shè)備現(xiàn)有的條件之下，對(duì)壓鑄工藝的參數(shù)還難于實(shí)現(xiàn)比較穩(wěn)定、以及的控制。實(shí)現(xiàn)基本控制壓鑄工藝是將壓鑄設(shè)備、壓鑄材料以及模具等要素的組合并加以運(yùn)用的過(guò)程。在操作過(guò)程中對(duì)于工藝和主要參數(shù)不嚴(yán)執(zhí)行，也會(huì)發(fā)生鋁合金壓鑄件的縮松、變形、欠鑄、尺寸不合格等情況。

鑄鋁件在鑄造形成過(guò)程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過(guò)機(jī)加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來(lái)。這方面要求比較高，對(duì)有密封要求的汽車(chē)鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動(dòng)閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時(shí)，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時(shí)、原材料和能源的嚴(yán)重浪。專(zhuān)家為了解決汽車(chē)鑄鋁件廢品率高的問(wèn)題，挽救因上述缺陷可能報(bào)廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取的處理措施，目前使用普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經(jīng)過(guò)固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。